Затем 5 февраля 1915 г. было подписано русско-французское соглашение об открытии французского кредита России в сумме 625 млн. франков, предназначенного для оплаты заказов во Франции и платежей по займам. Кроме того, французское правительство начиная с осени 1915 г. (по соглашению от 4 октября) стало выдавать русскому союзнику ежемесячные авансы на сумму примерно 125 млн. франков, с условием использования этих денег только для обеспечения платежей во Франции (процентов по займам и взносам в счет военных заказов).

Приехавший в начале июня 1916 г. в Париж министр финансов царского правительства Барк попытался добиться увеличения открытых России кредитов до 150 млн. франков (вместо 125 млн.), договориться о форме погашения русских долгов «Banque de France» и о предоставлении царскому правительству некоторой наличной суммы — в виде займа— для приступа к постройке железных дорог. Барк поставил также вопрос «о будущем крупном займе для осуществления нашей железнодорожной строительной программы после войны».

Просьбы русского союзника были встречены весьма холодно. «С первых же шагов,— сообщал из Парижа посол царского правительства во Франции Извольский Сазонову,— Барк натолкнулся на крайне узкое и эгоистическое отношение к вышесказанным вопросам со стороны французского министра финансов».

Согласие на некоторое увеличение кредитов французское правительство обусловливало погашением русской задолженности «Banque de France» путем предоставления Франции на эту сумму русских экспортных товаров — хлеба, леса и других. Это совершенно не соответствовало финансово-экономическим интересам русских империалистов.